中文
Το «Chang Shi 19» είναι ένα αυτοκινούμενο βυθοκόρο αναρρόφησης 2.000m³/h που κατασκευάστηκε από τηνChangjiangWοδόςEμηχανικήBουρίας για την αντιμετώπιση του σύνθετου περιβάλλοντος των πλωτών οδών στα μέσα και κάτω τμήματα του ποταμού Γιανγκτσέ και στα άνω τμήματα της περιοχής της δεξαμενής. Το πλοίο έχει μήκος 130 μέτρα, πλάτος 25,9 μέτρα, βύθισμα 5,8 μέτρα και μέγιστο βάθος βυθοκόρησης 28 μέτρα. Είναι εξοπλισμένο με ένα μεσαίου μεγέθους χαλύβδινο καρότσι πασσάλων και ένα σύστημα ράβδων αγκύρωσης και αποτελεί σημαντική δύναμη στηνΚίναΈργα βυθοκόρησης εσωτερικών ποταμών. Χρησιμοποιείται κυρίως για συντήρηση υδάτινων οδών και εργασίες βυθοκόρησης έκτακτης ανάγκης στο τμήμα Wuhan έως Anqing.
Ο εύκαμπτος σωλήνας βυθοκόρησης CDSR έπαιξε βασικό ρόλο στην αποτελεσματική λειτουργία του "Chang Shi 19".ΟΠοταμός Γιανγκτσέμια υδάτινη οδός έχει υψηλή περιεκτικότητα σε ιζήματα και υψηλή σκληρότητα σωματιδίων. Οι παραδοσιακοί σωλήνες είναι επιρρεπείς σε φθορά και έχουν μικρή διάρκεια ζωής κατά τη διάρκεια μακροχρόνιων εργασιών υψηλής έντασης,επηρεάζουν σοβαρά τη συνέχεια και την οικονομική αποδοτικότητα των λειτουργιών. Θωρακισμένος σωλήνας CDSRέχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κρούση λόγω του ενσωματωμένου δακτυλίου από χάλυβα ανθεκτικό στη φθορά, το οποίο μπορεί να αντισταθεί αποτελεσματικά στη φθορά του τοιχώματος του σωλήνα κατά τη μεταφορά του μέσου, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του σωλήνα.Πλωτός σωλήνας CDSRεπέδειξε επίσης εξαιρετική προσαρμοστικότητα στις λειτουργίες του"Τσανγκ Σι 19"Ο πλωτός σωλήνας CDSR έχει ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασίας λειτουργίας και μπορεί να λειτουργήσει σταθερά μεταξύ -20°Γ και 50°Γ. Είναι ικανό να μεταφέρει νερό, θαλασσινό νερό και διάφορα σύνθετα μέσα όπως μείγματα λάσπης, αργίλου και άμμου. Η συνεχής ανάπτυξη της τεχνολογίας πλωτών σωλήνων του επιτρέπει να ενσωματώνει περισσότερες λειτουργικές μονάδες, να μεγιστοποιεί τις σταθερές και αποτελεσματικές δυνατότητες μεταφοράς και, ως εκ τούτου, να σχηματίζει ένα ανεξάρτητο σύστημα πλωτών αγωγών που συνδέεται απευθείας με την πρύμνη της βυθοκόρησης. Αυτό όχι μόνο βελτιώνει σημαντικά την αποδοτικότητα της μεταφοράς του αγωγού και παρατείνει τον χρόνο βιώσιμης λειτουργίας, αλλά μειώνει επίσης σημαντικά το κόστος συντήρησης, παρέχοντας αξιόπιστη εγγύηση για τις μακροπρόθεσμες, υψηλής έντασης εργασίες βυθοκόρησης."Τσανγκ Σι 19"στοΠοταμός Γιανγκτσέπορθμός.
Ο δομικός σχεδιασμός του σωλήνα βυθοκόρησης CDSR βελτιστοποιεί την απόδοση χειρισμού υλικών και μειώνει την απώλεια ιζημάτων που προκαλείται από διαρροές. Αυτό βελτιώνει την απόδοση φόρτωσης ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις διαταραχές του νερού, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις της οικολογικής προστασίας του ποταμού Yangtze. Από την έναρξη λειτουργίας του, το "Chang Shi 19" έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη συντήρηση των πλωτών οδών πολλές φορές με τη διαμόρφωση του προηγμένου εξοπλισμού του και τη σταθερή υποστήριξη του σωλήνα βυθοκόρησης CDSR, βελτιώνοντας την ικανότητα πλοήγησης και την ασφάλεια της πλωτής οδού.
Καθώς η κατασκευή της Χρυσής Υδάτινης Οδού του Ποταμού Γιανγκτσέ συνεχίζει να προχωρά, το CDSR θα συνεχίσει να υποστηρίζειΚίναέργα βυθοκόρησης στην ενδοχώρα και παράκτια περιοχή με προϊόντα βυθοκόρησης υψηλής απόδοσης, συμβάλλοντας στην επίτευξη των αμοιβαία επωφελών στόχων της βιώσιμης ανάπτυξης και της οικολογικής προστασίας των πλωτών οδών.
Ημερομηνία: 21 Ιανουαρίου 2026