中文
Στις σύγχρονες κατασκευές μηχανικής, η βυθοκόρηση είναι ένας απαραίτητος κρίκος, ειδικά στους τομείς των πολιτικών μηχανικών και της περιβαλλοντικής διαχείρισης. Ως ένα ευέλικτο εργαλείο μεταφοράς,πλωτός σωλήναςπαίζει σημαντικό ρόλο σε έργα βυθοκόρησης λόγω της εύκολης εγκατάστασής του καικινητικότητα.
Αρχή λειτουργίας του πλωτού σωλήνα για τη μεταφορά υλικών
Κατά τη διάρκεια των εργασιών βυθοκόρησης, πλωτοί σωλήνες συνδέουν το σκάφος βυθοκόρησης με το σημείο απόρριψης της λάσπης (όπως έναν σταθμό χειρισμού υλικών στην ακτή ή ένα σκάφος μεταφοράς). Ο πλωτός σωλήνας μπορεί να προσαρμόσει τη θέση του ανάλογα με την κίνηση της ροής του νερού ή των πλοίων, μειώνοντας τις επιπτώσεις στα πλοία και τον λειτουργικό εξοπλισμό και διατηρώντας τη συνέχεια της μεταφοράς υλικών. Ο πλωτός σωλήνας CDSR μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά υδάτινα περιβάλλοντα και συνθήκες λειτουργίας.
Κρίσιμη ταχύτητα
Η κρίσιμη ταχύτητα είναι η βέλτιστη ταχύτητα που μπορεί να διασφαλίσει ότι τα στερεά σωματίδια δεν θα καθιζάνουν και να αποφευχθεί η υπερβολική απώλεια ενέργειας όταν το υλικό ρέει στον αγωγό. Όταν η ταχύτητα του ρευστού είναι χαμηλότερη από την κρίσιμη ταχύτητα, τα στερεά σωματίδια στη λάσπη θα καθιζάνουν, προκαλώντας απόφραξη του αγωγού. Όταν η ταχύτητα του ρευστού είναι υψηλότερη από την κρίσιμη ταχύτητα, η φθορά του αγωγού και η κατανάλωση ενέργειας θα αυξηθούν.
Αντίσταση αγωγού
Η αντίσταση των αγωγών αναφέρεται στην αντίσταση που συναντάται κατά τη μεταφορά υγρών (όπως λάσπη) εντός των αγωγών. Αυτή η αντίσταση επηρεάζει τον ρυθμό ροής του ρευστού και την πίεση. Οι ακόλουθοι είναι διάφοροι βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν την αντίσταση των αγωγών:
Μήκος αγωγού: Όσο μεγαλύτερος είναι ο σωλήνας, τόσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή τριβής μεταξύ του ρευστού και του τοιχώματος του σωλήνα, επομένως η αντίσταση είναι μεγαλύτερη.
Διάμετρος αγωγού: Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του σωλήνα, τόσο μικρότερη είναι η σχετική περιοχή επαφής μεταξύ του ρευστού και του τοιχώματος του σωλήνα,με αποτέλεσμα μικρότερη αντίσταση στην τριβή.
Υλικά αγωγών: Η λεία επιφάνεια των σωλήνων από διαφορετικά υλικά είναι διαφορετική. Οι λείες σωληνώσεις παράγουν λιγότερη αντίσταση από τις τραχιές.
Αριθμός σωματιδίων στον αγωγό: Όσο περισσότερα σωματίδια υπάρχουν στη λάσπη, τόσο περισσότερα σωματίδια αλληλεπιδρούν και συγκρούονται με το τοίχωμα του αγωγού, με αποτέλεσμα την αυξημένη αντίσταση.
Εμπόδια σε αγωγούς: όπως γωνίες, βαλβίδες κ.λπ., αυτά τα εξαρτήματα θα προκαλέσουν αλλαγή στην κατεύθυνση ροής του ρευστού ή αύξηση του τοπικού ρυθμού ροής, αυξάνοντας έτσι την τριβή και την αντίσταση.
Προβλήματα φθοράς
Κατά τη μακροχρόνια χρήση, οι αγωγοί βυθοκόρησης θα αντιμετωπίσουν διάφορα προβλήματα φθοράς λόγω της ιδιαιτερότητας του περιβάλλοντος εργασίας τους. Αυτή η φθορά μπορεί να χωριστεί κυρίως σε: μηχανική φθορά ή διάβρωση και χημική διάβρωση:
Μηχανική φθορά ή διάβρωση: Αυτή προκαλείται από την τριβή και την πρόσκρουση στερεών σωματιδίων (όπως άμμος, χαλίκι, λάσπη κ.λπ.) που ρέουν μέσα στον αγωγό στο εσωτερικό τοίχωμα του αγωγού. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η συνεχής φυσική επίδραση θα οδηγήσει στη σταδιακή απώλεια υλικού στο εσωτερικό τοίχωμα του αγωγού, ειδικά σε περιοχές με υψηλότερους ρυθμούς ροής, όπως γωνίες και μειώσεις διαμέτρου, όπου η φθορά θα είναι πιο σοβαρή.
Χημική διάβρωση: Κατά τη χρήση, οι αγωγοί βυθοκόρησης ενδέχεται να έρθουν σε επαφή με ορισμένα διαβρωτικά υλικά. Αυτές οι χημικές ουσίες αντιδρούν χημικά με το υλικό του αγωγού, προκαλώντας δομικές βλάβες και υποβάθμιση της απόδοσης του υλικού του αγωγού. Η χημική διάβρωση είναι συνήθως μια αργή διαδικασία, αλλά όταν συσσωρεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί επίσης να έχει σοβαρό αντίκτυπο στην ακεραιότητα και τη διάρκεια ζωής του αγωγού.
Ημερομηνία: 03 Ιουνίου 2024